燁輝：盼中美貿易戰盡快落幕 第四季才可望回升


燁輝(2023)總經理吳林茂指出，中美貿易戰如儘早落幕，加上第四季屬需求旺季，才有機會讓營運落底回升。
 
吳林茂認為，影響公司營運兩大因素為「原料成本、匯率」。面對原料主要來自中鋼，在此也對中鋼呼籲，希望在面對下游廠商，應以大家都是臺灣的鋼鐵國家團隊成員，重視下游廠商需求發展，當然更希望面對下游外銷廠商，在原料內銷價格，能比廠商們自己拓展外銷報價「能有更好彈性及優惠」。
 
未來中鋼不論在內銷盤價是開月或季盤，均希望開盤價也能讓下游外銷廠商，因面對匯率瞬息萬變，確實需在成本估算上有提前反映因應時間。
 

至於匯率問題，中央銀行曾表示外銷廠商不能單靠貶值，但亞洲周邊外銷導向國家，都將匯率以國家角度來衡量維持平衡，站在燁輝立場，當然更希望台幣能貶到33元。該公司股東會也通過0.1元現金股息分配案。6-20 12:25 陳仲予

留言

張貼留言

這個網誌中的熱門文章

中鋼防制空污 斥資70億 完工後將大幅減量粒狀物98%

當高雄市政府積極改善全市空污問題，同時市民也在1215進行反空污大遊行，中鋼對此表示，防制空氣污染乃社會責任，公司也在空污防治啟動兩項工程，完工後可將粒狀物(TSP)防制效率大幅減少98%。 中鋼在燒結礦自動化封閉式建築將於今年(108)12月份底前完工，另外108年5月6日董事會已通過投資70.178億元進行「煤礦封閉式建築第一期工程」，並於108年7月起開始動工，兩項工程完工後，粒狀物(TSP)空污防制效率可大幅減少98%。 中鋼的焦炭為煉鐵原料，均於密閉系統處理，與發電製程燃煤不同，焦炭為世界各國鋼廠之戰略物資，料源取得困難，中鋼公司與同級之日本新日鐵、韓國浦項、現代及中國大陸的寶鋼、首鋼及德國蒂森克虜伯等一貫作業煉鋼廠都有煉焦爐，且軋鋼製程的燃料為廠內焦爐製程回收淨化處理的副產燃氣，為全廠能源主要來源，也屬循環經濟重要成果。 中鋼多年來即戮力空污改善，也陸續推展11項改善計畫，共投入經費125億元，預期完成後，每年在粒狀物TSP可減少 440噸，硫氧化物2226噸，及氮氧化物941噸。
閱讀完整內容

中鋼 傳產 高檔爆量勿興奮 慎防套牢反覆上演

中鋼傳產高檔爆量勿興奮 慎防套牢重複上演 臺北2021-4-22 中鋼(2002)近月來，成為台股傳產類股上漲領頭羊，不僅拉下電子類成交比重到五成之下，，並與電子類分庭抗禮，使傳產成為維護指數不墜重要成份 專業投機機構交易高層表示，傳產由中鋼帶頭領漲整個鋼鐵類、傳產股居功厥偉，該高層表示，被資金拉抬後，心動手癢，交易人們非常想擁有鋼鐵股、傳產類股，與今年初台積電衝上660元，每個人都想擁有台積電，想法一致。 不用去管中鋼與美國印鈔資金洪流氾淹整個金融交易市場及基建題材，這些在指數、個股上漲過程都是理由之一，沒有意義。指數或該上漲的、或在低處準備上漲的個股，現在就是準備自己走自己的路，一切靜待整個股指、期指，個股，自己走完到某一天不能前進為止！當然這一天一定到來，然後指數會慘烈修正，外界又無聊聲稱股災來臨，非常沒意義言論！漲多不能修正嗎？時間到，有本事者，可以隨意往下賣空，但至少不是現在，所以根本不要去想現在作空，除非個股走勢走完，才有往下做理由，至少指數尚未走完整個段落！ 該高層再指出，中鋼連續四周上漲，交易量大爆，也只能說，須先對應去年10月鋼鐵產業基本面開始出現價漲好消息開始，加上近月，來自不為人知「護市力量」點火發動，業內等內線 全部進場去傳產，鋼鐵，只為指數表現亮眼，故不再拉抬電子半導體台積電等重要權值股，改以傳產攻堅。 該交易高層再強調，當鋼鐵等交易量暴增後，中鋼交易額一週爆量，通常這情況是不大可能再進場，應該是持股逐漸出場才是！尤其交易量暴增後，剩下尾末會變成高處上下游移，不用太興奮，多數交易人最後一定是慘烈套牢，歷史只會一直重複！ 若傳產資金再轉回電子半導體產業上的話，傳產諸類股，可能馬上變棄婦，往下修正力道會增快，就看停滯高處力道能否接續！ 忌諱高檔搶進出，虧損套牢機率會大增，手中持鋼鐵、中鋼股者，應該趁高擇機逐步退出，留給未知護盤力量自己去亂搞！終究漲多一定回跌！護盤造市力量會在電子半導體、傳產之間找尋指數維持的平衡！至於會怎樣轉變，一切數字都在黑板上轉變！
閱讀完整內容

和大：看好明年第一季營運

 和大：看好明年第一季營運   接單業績8月回穩 11月恢復雙位數增長 露透網財經 台北   2019-6-12 和大(1536)董事長沈國榮坦言，受中美貿易戰影響，整體車市也受其波及，導致今年上半年營運欠佳，初估8月接單可望回穩，11月營收有機會回復過去兩位數成長，下半年營運將優於上半年。 該公司股東會上也確認今年股利分配案，決將配發3.5元現金股息。 受中美貿易戰雙方方興未艾，確實影響車市發展，沈國榮強調，當需求下降，導致上半年營利，出現十年來首度沒再成長狀況，內部也粗估全年營收可能出現10%之內減幅 由於全世界電動車產業發展仍持續穩健進行，受產業發展趨勢，各國並未因貿易戰停止對市場投入，尤以美系T客戶電動車款所用的其它關鍵零件，和大也握有該客戶其它關鍵零件訂單生產權，預計7月起供貨，推估將推升8月以後營收回穩。 加上公司手上掌握歐美中韓等電動車廠商客戶訂單，沈國榮表示，下半年沒有看壞理由，預估年底11月接單業績可望回升到兩位數成長，最好出貨狀況將反映在「明年第一季」。 交易機構法人指出，該公司受貿易戰牽連，股價也牽動走跌，並出現跌破所謂關鍵點，股價落於100元之下，出現目前弱勢低檔移動，也一度觸及80塊低價附近，會不會再繼續落跌？端視市場心理強度，恐懼就絕對會產生賣壓，也可能再往至80塊附近移動。 該股價，未來兩個月相當關鍵，當然目前落底危機尚未解除，若跌破80塊低價，就會繼續呈弱勢發展，若股價兩個月內，開始往上推高，該法人強調，「股價往上墊高兩個月」！才能推論市場對公司信心買盤恢復進場，只有墊高兩個月，才能化解一切跌落危機。 如果與公司後續訂單業績相符合，信心將絕對會反映在股價上，只有股價墊高，才能真正化解危機，因為非漲即跌，這是相當明確道理，該法人指出。 無法推估往上漲或往下跌價位狀況可，所謂市場習稱目標價，是不切實際的，價格須視當時黑板上實際數字，只有墊高，迅及往上，續跌竄底危機才得以化除。 目前該股價確實走弱中，也反映市場對車用產業因貿易戰引起的恐懼氣氛。 唯有股價重新往上墊高，就是跌落三位數之下的難得進場佈局時機。
閱讀完整內容