和大 待車市回溫 將挹注營運回暖


和大(1536)仍受中美貿易戰導致全世界車市受衝擊影響，造成該公司11月營收較上月略微下滑3.82%

交易機構法人表示，和大利基在於擁有燃油車、電動車傳動零組件技術實力，電動車未來也「一定」成車市主流，只是在等待電動車充電時間、續航電力等技術大幅提升，大量生產才能讓車價大幅降低，就將是電動車與燃油車黃金交叉點，一旦電動車黃金交叉，和大擁有生產實力及產能，訂單需求帶動下，將推升公司再創另一營運高峰可期。

該交易法人表示，過去該股價跌落到80幾塊後彈升，此上彈只能稱之跌深反彈，因為走漲過程，股價走上力道並非如預期強勁，所幸公司有優異基本面當支撐，能使股價停滯高處，尤其面臨今年兩波關稅戰，仍讓股價停駐高處移動不致下跌幅度擴大。

法人再強調，「股價停滯高處」是目前交易市場渾沌受消息左右嚴重下，對公司是相當正面，一旦車市需求回溫，訂單回流，或有任何與電動車好消息出現，該股勢必會湧進買盤，屆時就是考慮進場關鍵時刻。10-11 11:43  露透網財經

留言

張貼留言

這個網誌中的熱門文章

中鋼 傳產 高檔爆量勿興奮 慎防套牢反覆上演

中鋼傳產高檔爆量勿興奮 慎防套牢重複上演 臺北2021-4-22 中鋼(2002)近月來，成為台股傳產類股上漲領頭羊，不僅拉下電子類成交比重到五成之下，，並與電子類分庭抗禮，使傳產成為維護指數不墜重要成份 專業投機機構交易高層表示，傳產由中鋼帶頭領漲整個鋼鐵類、傳產股居功厥偉，該高層表示，被資金拉抬後，心動手癢，交易人們非常想擁有鋼鐵股、傳產類股，與今年初台積電衝上660元，每個人都想擁有台積電，想法一致。 不用去管中鋼與美國印鈔資金洪流氾淹整個金融交易市場及基建題材，這些在指數、個股上漲過程都是理由之一，沒有意義。指數或該上漲的、或在低處準備上漲的個股，現在就是準備自己走自己的路，一切靜待整個股指、期指，個股，自己走完到某一天不能前進為止！當然這一天一定到來，然後指數會慘烈修正，外界又無聊聲稱股災來臨，非常沒意義言論！漲多不能修正嗎？時間到，有本事者，可以隨意往下賣空，但至少不是現在，所以根本不要去想現在作空，除非個股走勢走完，才有往下做理由，至少指數尚未走完整個段落！ 該高層再指出，中鋼連續四周上漲，交易量大爆，也只能說，須先對應去年10月鋼鐵產業基本面開始出現價漲好消息開始，加上近月，來自不為人知「護市力量」點火發動，業內等內線 全部進場去傳產，鋼鐵，只為指數表現亮眼，故不再拉抬電子半導體台積電等重要權值股，改以傳產攻堅。 該交易高層再強調，當鋼鐵等交易量暴增後，中鋼交易額一週爆量，通常這情況是不大可能再進場，應該是持股逐漸出場才是！尤其交易量暴增後，剩下尾末會變成高處上下游移，不用太興奮，多數交易人最後一定是慘烈套牢，歷史只會一直重複！ 若傳產資金再轉回電子半導體產業上的話，傳產諸類股，可能馬上變棄婦，往下修正力道會增快，就看停滯高處力道能否接續！ 忌諱高檔搶進出，虧損套牢機率會大增，手中持鋼鐵、中鋼股者，應該趁高擇機逐步退出，留給未知護盤力量自己去亂搞！終究漲多一定回跌！護盤造市力量會在電子半導體、傳產之間找尋指數維持的平衡！至於會怎樣轉變，一切數字都在黑板上轉變！
閱讀完整內容

鋼鐵股指陷整理卻偏上! 待需求衝高

  鋼鐵股指陷整理卻偏上! 待需求衝高 台北2024-4-8 國內鋼鐵產業面臨內外需求減弱，加上去年底曾一波鋼價反彈後，如今再面臨價跌跡象，包括國内某些鋼企對外四月報價也開始降價接單。 目前全球經濟成長動能，仍仰賴中國大陸內需成長動能拉高全球多數國家經濟體如美歐或台日韓等經濟增長幅度。 某投資投機交易機構主管表示，全球金融體系企盼美國聯準會降息，礙於美國財政赤字龐大，通膨降溫情況並不明顯，如聯準會印鈔降息，只會徒增引發另一波高通膨席捲而來風險，將對全球股市恐出現更大跌幅可能。 該主管指出，其實有沒有降息對美股或台股而言照樣上漲不誤，想漲只要強硬拉抬造市，根本不用降息也一樣能收到漲過新高之效，前提聯準會必須衡量金融體系目前是否在行情高檔，交易體系有無失控，一如許多交易名人內心期盼等股市先出現「自然跌幅擴大」，藉此降溫，再配合美國大選，做政治性降息，能讓全球股市再往上衝高。畢竟強硬作價拉抬市場，風險只會越來越高，包括台股及美股。 該主管再表示，大陸內在經濟成長動力目前仍受限國內營建業尚未復甦，造成過去幾年大陸鋼鐵產能拼命投產，加上需求未如強勁，導致過剩問題，除了大陸本身持續基礎建設或燃油車及電動車大量生產對鋼鐵有所特殊鋼材需求外，目前產能消化方式，也必須依靠大陸與其他開發中國家的一帶一路基建經濟合作項目，並由大陸基建狂魔團隊為相關合作國在進行基礎建設，創造經濟成長，藉此消化產能，或中國大陸對生產秩序重新定調或產能去化到相當低水位，目前鋼鐵供需能否恢復平衡，主要要看中國大陸，才能判斷鋼價後續能否出現止跌彈升力量。 該主管指出，目前由台灣股市的鋼鐵類股價指數看，該股指並未出現重挫跌低，還在偏上階段，區間波動，目前只是等實際鋼鐵需求出現，或市場供需秩序重建，畢竟鋼鐵類股指曾因兩年前高通膨因素重挫至低點122，如今已再奮力往上爬升，力道不強，至少並未再挫低。 目前全球鋼鐵產業確實沒有出現強勁需求，所以讓台股鋼企們對未來期待也怕受傷害，不敢進場作價造市鋼企股，使鋼鐵類股指呈上下波動，但鋼鐵類股指卻是墊高發展，想往上唯一條件就必須墊高，所謂「寧願股價墊高，也不能跌低」只要不跌低，上下區間波動都可等待，一切待市場供需秩序穩定，就可能某日出現鋼鐵類股指突然衝高，也意味各鋼企都願意進場作價拉抬。
閱讀完整內容

鋼鐵類股指繼續偏上 產業好轉須仰賴「需求」出現 鋼鐵類股價彈升力道優於塑化

鋼鐵類股指繼續偏上 產業好轉須仰賴「需求」出現 鋼鐵類股價彈升力道優於塑化 台北2025-2-10 台灣鋼鐵產業過去幾個月在台股表現，受工業製造體系供給產量轉到中國大陸主導，衝擊鋼鐵，塑化產業類股右下斜度跌深，尤其近月出現跌深反彈，鋼鐵類股向上力道相較同樣面臨產業衝擊的塑化類強上許多。 不具名資本交易機構交易主管表示，台灣股市的鋼鐵、塑化過去一段時間，成為市場棄子，一直朝右下角斜度走低到跌完為止，拖累兩大族群長期持有交易機構或交易人，只能飲恨不斷出售持股。 鋼鐵、塑化類產業，如今面臨中國大陸工業崛起後產業鏈供應實力逆轉，只要地球上稱作工業製造，中國大陸絕大多數供應體系產量都已是世界最大，這是現實也是事實。 該交易主管認為，除非工業產業全球需求熱絡，否則工業製造產量，都必須觀察中國大陸產能變化，決定市場或價格。 台股中的鋼鐵，塑化類股，一直是交易人們長期持有標的，卻未想到，如今MainChina工業製造體系絕大多數供應鏈產能，已轉變到中國大陸廠家主導，讓全球各鋼鐵或塑化也包括台灣企業，面臨巨大挑戰，尤其在全球需求未見好轉，中國大陸產能如未嚴加控管，勢必衝擊全球同業營運，目前中國大陸工業產業鏈的產能浮額多到連北京都頭痛市況下，造成各方股市交易人過去幾個月拼命出脫鋼鐵、塑化持股。 該交易主管指出，近月鋼鐵，塑化產業類股出現跌完後大幅反彈，使鋼鐵類股價指數及其中重點鋼企股強勢偏上行進，或有俄烏戰爭可望停戰的戰後重建題材，讓鋼鐵業內及各資本機構，勇於搶進，使得鋼鐵類股指上衝力道也明顯優於塑化類表現。 該交易主管再指出，目前台股鋼鐵類股價指數持續偏上行進，力道會再延續延伸一段時日，至於要如何進出，端視各交易人或交易機構自己取捨進出位置。 天下沒有甚麼目標價，那是笨蛋一般其他大型資本機構炒股說詞，偏上型態只要一出現，就會走漲到結束為止，有幸參與各方交易人或機構，自然能拿到應有價差，該交易主管強調。
閱讀完整內容