中鋼前五月獲利大增長 電車零件鋼材技術完整解決 鋼鐵市況持續朝正面前進

中鋼前五月獲利大增長 電車零件鋼材技術完整解決 鋼鐵市況持續朝正面前進

2024-6-26

中鋼(2002)已具備電動車馬達零組件鋼材提供及生產完整解決方案，同時也公佈今年累計1-5月獲利28.17億元，年度大幅成長63.9%，顯示鋼鐵市況今年持續朝正面發展。

中鋼在提供電動車馬達零組件所需鋼材提供解決方案，除成功開發多款電動車馬達用「自黏塗膜電磁鋼品」厚度僅0.2 mm至0.35 mm規格，也在中鋼本身廠區內架設一條「自黏鐵芯連續生產示範產線」，可協助下游鋼鐵業者建立加工應用技術，目前已有國內廠商參照示範產線概念，自行建置量產設備，預計今年可產出逾2萬套電動車馬達國產化自黏鐵芯，對台灣在地電動車馬達產業升級將有絕對助益。

全球電動車市場已逐漸躍升車市主流，由於電磁鋼厚度規格做到越薄，才能提高電動車馬達效率，中鋼在電磁鋼從早期0.5 mm厚度，目前規格尺寸已持續減薄到0.25 mm至0.35 mm主流規格，持續邁向超薄化，可提供電車市場更優質化鋼材。

近年中鋼也導入電動車馬達內使用「膠合式鐵芯」先進製造技術，不但在鋼材厚度可供應僅0.2 mm至0.35 mm自黏塗膜電磁鋼規格產品，因應國內鐵芯廠，多採批次處理半自動製程，可能缺少自黏鐵芯連續生產技術及解決方案，中鋼為加速建立及提升國內自黏鐵芯業者製造能力，中鋼在自己廠區內建置一條「自黏鐵芯自動生產示範線」，可供下游客戶技術觀摩交流。

中鋼「自黏鐵芯連續生產示範產線」自建完成至今，已有超過36次及22家國內外馬達衝壓廠前來觀摩交流，不僅有效降低業者自己導入自黏鐵芯量產技術門檻及縮短產品開發時間，已有數家國內衝壓廠商參考中鋼的示範線，成功自建自動化生產設備，預計今年可做在地電動車馬達零組件供應，生產超過2萬套自黏鐵芯，達到完全國產化目標。

中鋼在「自黏鐵芯連續生產示範線」架設完成，也將擴充增加轉子鐵芯散片自動化疊片定位平台，提供在自黏鐵芯相關加工應用技術更完備解決方案，可幫助國內電車相關鋼材零組件業者，爭取國內外電動車馬達龐大商機，實現中鋼與客戶「共創價值」理念目標。

中鋼也公佈五月份營利狀況，累計1-5月合併營收1583.69億元，年成長1.2%，在內部積極各項成本費用支出管控，加上產銷量及鋼品售價持續成長，前五月營業利益17.04億元，年成長8.5%，累計1-5月獲利28.17億元，年成長63.9%。

投資機構法人表示，任何交易商品在不跌即漲、不漲即跌的邏輯規律，鋼價持續緩步推升，只是更待強勁需求挹注，目前顯示鋼鐵市況持續朝正面發展。